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| Vectra A, 1988 |
Geschrieben von Unregistrierter User am 31.08.2006 um 20:06:07
Bauzeit: 09/1988 bis 09/1995
Aufbau: Stufenheck und Schrägheck (Das Schrägheck/Fließheck ist kürzer als Stufenheck). Eine Kombiversion wurde nicht angeboten.
Ausstattungen: GL, GLS, CD, CD Diamant, CDX, CDX Diamant, GT, GT16V, Turbo, V6, 4×4, Special, Sportive, Color Selection, Vectra 2000.
Facelift: 11/1992, ab 02/1993 (beinhaltete u.a. neuer Kühlergrill, neue Heckleuchten sowie Frontleuchten (nicht mehr flach, sondern ausgeprägt), sowie geänderte Front - und Heckstossstange) mit Airbag
Motorisierungen (Benzin):
* 1,4S mit 75 PS (14NV, nicht in Deutschland),
* 1.6i mit 71 PS (X16SZ),
* 1.6i mit 75 PS (C16NZ),
* 1.8S mit 88 PS (Vergaser E18NVR),
* 1.8i mit 90 PS (C18NZ),
* 2.0i (20NE) ohne KAT,
* 2.0i (20SEH) mit 130 PS (Motor beim GT),
* 2.0i mit 115PS (C20NE),
* 2.0 16v mit 136PS (X20XEV)
* 2.0 16v mit 150PS (C20XE),
* 2.5 V6 mit 170PS V6 (C25XE),
* 2.0i 16V Turbo mit 204PS Turbo (C20LET)
Legende: S=Vergaser, i=Einspritzer
Motorisierung (Diesel) :
* 1.7 D mit 57PS (17YD),
* 1.7 D mit 60PS (17DR),
* 1.7 TD mit 82PS (TC4EE1)
Legende: D=Diesel, TD=TurboDiesel
Verschiedene Getriebevarianten:
* Vectra 2.0i (C20NE) meist mit F16WR (Schongetriebe), als GT mit F16CR, ab Facelift teilweise auch F18(+)
* Vectra 2000 (C20XE) mit F20
* Vectra Turbo/Calibra Turbo (C20LET) mit F28 (Sechsganggetriebe)
* Vectra V6/Calibra V6 mit F25 (C25XE) (ziemlich lang übersetztes Getriebe)
* 115PS (C20NE): Automatikgetriebe mit sportlicher Schaltung, dies führt zu höherer Drehzahl Quelle: Opel Vectra Handbuch
Der Vectra A teilt sich seine Plattform und die Technik mit dem Calibra. Gleichzeitig bekam der Saab 900 auch Teile der Motorpalette bzw. der Plattform.
Der Vectra A war ein großer Erfolg in Deutschland. Er zählte stets zu den meistverkauften Autos in Deutschland und lieferte sich mit dem VW Passat lange ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den 1. Platz in der Mittelklasse. Im besten Jahr 1991 wurden 185.736 Exemplare verkauft.
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